KBK jeřábové systémy

Výhody produktu

· Snadná instalace a nízká hmotnost

·Skládá se ze standardních komponent KBK a umožňuje vám rychle a spolehlivě přepravovat materiály v rámci specifických oblastí a lokalizovat různé komponenty.

·Hlavní nosník se může skládat z jedné nebo dvou paralelních standardních sekcí, takže je snadné jej postavit, rozšířit nebo renovovat.

· Více bodů, více úderů

· Může ušetřit prostor a plochu továrny, snížit spotřebu energie, zlepšit efektivitu podniku, mít silnou přizpůsobivost a snížit náklady.

Parametry produktu

KOMPONENTY KBK

KMT I/KMTII SRK Single Troley
■ Navrhovaná nosnost: 125kg/250kg
■ KMTI je kompatibilní s dráhou SRKI, KMTII je kompatibilní s dráhou SRKISRKII
[Kolečka vozíku jsou vyrobena z vysokopevnostního nylonu se specifickým úhlem kol, dokonale pasující k běhounu. Vozík se během provozu automaticky vystředí. Vozík je vybaven konstrukcí vodicích kol, aby nedocházelo ke tření o otvory v kolejích a zvyšoval se jízdní odpor. Dvě vodorovně umístěná křídla zajišťují, že vozík v případě poruchy nespadne z dráhy, což plně zajišťuje bezpečnost.]

Dvojitý vozík KMTI01
■ Určeno pro zatížení 500kg-1000kg
■ Přizpůsobitelné typům kolejí SRKII a SRKIII. Tato konstrukce dvojitého vozíku se používá při vyšším zatížení.
■ Lze použít pro aplikace s hlavním nebo koncovým nosníkem.

KMTII02 Jednonosníkový vozík s pevným koncem
■ Navrženo pro zatížení 500 kg-1000 kg
■ Kompatibilní s typy kolejnic SRKII SRKII
■ Tento elektrický středový vozík má pevně spojenou konstrukci, která zabraňuje kroucení během provozu.

KMTII03 Sada vozíků s pevným koncovým nosníkem s jedním nosníkem
■ Navrženo pro zatížení 500 kg-2000 kg
■ Kompatibilní s kolejnicemi SRK II a SRK II II
■ Tento vozík je prodlouženou verzí KMTI102. Je vhodný pro aplikace, kde jeden hlavní nosník přesahuje 9 metrů a vyžaduje sadu vozíku pro prodloužení délky koncového nosníku. Podporuje také jednonosníkové vozíky s koncovým nosníkem s nosností až 2000 kg.

KMTI04 Vozík s dvojitým nosníkem s pevným koncem
■Navržené zatížení: 250kg-1000kg
■ Kompatibilní s typy kolejnic SRK I a SRK II
■ Tento dvounosníkový vozík s koncovými nosníky má pevnou rozteč desek vozíku, což zajišťuje, že vzdálenost mezi dvěma nosníky zůstává konstantní.

KMTI05 Vozík s dvojitým nosníkem s pevným koncem
■ Navrhovaná nosnost: 500kg-2000kg
■ Kompatibilní s dráhami SRK I a SRK II
■Tento vozík je prodlouženou verzí KMTII04, vhodnou pro dvounosníkové konstrukce s hlavním nosníkem přesahujícím 9 metrů nebo zatížením 2000 kg.

Elektrický vozík MTII11
■ Motory jsou k dispozici v tuzemských i dovážených značkách.
■ Kompatibilní s typy kolejnic SRKI a SRK II.

■ Pohonná jednotka pro hlavní nosník nebo kladkostroj systému SRK využívá tření mezi pogumovanými koly a spodkem pásu k tažení hlavního nosníku a kladkostroje. Je vhodný pro aplikace s velkými rozpětími a těžkými břemeny, kde je ruční zvedání obtížné. Výběr závisí na konkrétních potřebách zákazníka.

12nosníkový vozík KMTII
■Výchozí středová rozteč dvou nosníků je 700 mm
■U dvounosníkových kolejových konstrukcí SRKI a SRKII tento vozík namontovaný na kladkostroji rovnoměrně rozkládá zatížení kladkostroje na dva hlavní nosníky.

KLP1312 Zvedací bod pásů
■ Zvedací body pásů se liší šířkou a délkou vodícího šroubu, což umožňuje různé kombinace:

KLP1312: Vhodné pro šířky 60-130 mm, délka vodícího šroubu 120 mm

KLP1512: Vhodné pro šířky 60-150 mm, délka vodícího šroubu 120 mm

KLP2512: Vhodné pro šířky 150-250 mm, délka vodícího šroubu 120 mm

KLP1322: Vhodné pro šířky 60-130 mm, délka vodícího šroubu 220 mm

KLP1522: Vhodné pro šířky 60-150 mm, délka vodícího šroubu 220 mm

KLP2522: Vhodné pro šířky 150-250 mm, délka vodícího šroubu 220 mm
■ Zvedací body pásů jsou vybaveny pružnými spoji, které umožňují pohyb v důsledku nárazu během provozu koleje a zabraňují váznutí způsobenému pevnými spoji.

KECII Track End Cap/KCEII End cable Clamp
■V závislosti na modelu kolejnice se modely koncovek a kabelových svorek liší:
Koncový kryt kolejnice KECI/svorka koncového kabelu KCEI
KECII Track End Cap/KCEII End cable Clamp
KECII Track End Cap/KCEII End cable Clamp
■Koncový kryt kolejnice (včetně držáku koncovky SCRli) utěsňuje konec kolejnice, aby se zabránilo pádu pohyblivých součástí. Má protikolizní pryžové bloky, které tlumí nárazy.
Koncová kabelová svorka zajišťuje kabel na konci dráhy.

Elektrická ovládací skříňka KEB01
■ Interní komponenty jsou volitelné a k dispozici jsou domácí i importované měniče a komponenty. Výběr je přizpůsoben potřebám zákazníka.
■Vozík a elektrické boxy na vozíky jsou standardně obvykle oddělené.
■ Elektrická ovládací skříňka je elektrická ovládací jednotka v plně elektrickém systému a je přizpůsobena na základě zvedáku (řídicí napětí) a způsobu ovládání (ovládání klikou, dálkové ovládání), mimo jiné.

Sekundární ochrana KDP-G
■ V závislosti na chráněném objektu jej lze rozdělit do následujících tří typů:
Sekundární ochrana kolejí KDP-R
Sekundární ochrana hlavního světlometu KDP-G
Sekundární ochrana kladkostroje KDP-H
■ Kolejnice a kladkostroje KBK zapojené do pohybu a břemen jsou vybaveny sekundární ochranou, která zabraňuje náhodnému uvolnění. Na koleji a hlavním nosníku jsou vyhrazeny otvory pro instalaci sekundární ochrany.

KASI/KSAII/KASII Vestavěná zátka
■ Kompatibilní s typy tratí SKRI, SKRII a SKRII.
■ Když jsou kabely nahromaděny na konci kolejnice, budou jezdce/kladky kabelů stlačeny k sobě. Vestavěná zarážka zabraňuje nárazu nosného vozíku do jezdců/kladek kabelů.
■ Pozice otvorů jsou vyvrtány ve výrobě na základě počtu kabelových jezdců/kladek a lze je upravit během stavby na základě skutečných podmínek na místě.

KCS01 Kabelový posuvník / KCT01 Kabelová kladka
■ Standardní výchozí kabelový jezdec se používá pro ruční série a kladka na kabely se používá pro elektrické série.
■ Lankový závěsný systém zabudovaný do dráhy obsahuje lanové jezdce a lanové kladky, které slouží k tažení lanka při cestování.

VSTUP ZÁKAZNÍKA

· Železnice: Je vyžadován zvedací bod do 250 mm od kolejového spoje.
· Délka kolejnice L: To se týká délky pevných kolejnic na obou stranách.
· Nosník S: To se týká vzdálenosti mezi středy mezi dvěma pevnými kolejnicemi. Výchozí délka přesahu je 250 mm.
· Pokrytí háčku: Zařízení má díky své velikosti určitý mrtvý úhel. Uživatelé musí zvážit skutečné požadavky na pokrytí háčků. Dále musí být vyhrazena bezpečná vzdálenost pro instalaci a provoz zařízení, která se může mírně lišit od rozměrů prostoru.
· Výška paprsku: To se týká výšky hlavního nosníku, kde je vozík zavěšen na kladkostroji (u volně stojících konstrukcí se obvykle počítá z bodu podpory země nebo sloupu).
·Strukturální typ a způsob řízení provozu: Konstrukční typ se týká volně stojícího (tloušťka základu) nebo zavěšeného typu. Hlavní nosníky mohou být jednoduché, dvojité nebo teleskopické, stejně jako požadovaný počet a zatížení. Způsoby ovládání zahrnují ruční, plně elektrické nebo elektrické ovládání vozíku a vozíku. Způsoby napájení zahrnují plochý kabel, přípojnici nebo C-lištu. Mezi způsoby ovládání patří ovládání klikou a dálkové ovládání.

KONKRÉTNÍ APLIKACE